提起我国历史上最著名的几场战役，百团大战必定名列其中。无论是在课本上还是在影视作品中，百团大战的身影都频繁出现。这场战役不仅战果显著，而且影响深远。那么，究竟是谁率先发动了这场声势浩大的战斗呢？许多人会直觉地认为是毛主席亲自下令，但事实并非如此。那么，真正的答案究竟是什么呢？
事实上，发动百团大战的先头部队是由朱老总和彭老总领导的。当时，全球局势风云变幻，德国军队迅速占领了丹麦，继而以迅雷不及掩耳之势控制了挪威。紧接着，荷兰、比利时、法国相继沦陷，英国在欧洲大陆的所有领土几乎全部失守。德国的快速扩张令世界震惊。
欧洲的惨败激起了日本的野心。目睹德国几乎一举征服欧洲，日本便开始妄图快速征服中国，再将其势力扩展到整个亚洲，意图称霸东方大陆。
战争期间，交通运输至关重要，无论是武器弹药、粮食补给，还是医疗用品，都需要依赖铁路和公路进行输送。日军深知这一点，于是实施了“囚笼政策”，把铁路视为战斗的支柱，公路当成牢不可破的铁链，而沿线设立的碉堡就像严密的锁扣一样。日军在正太铁路沿线的各个城镇、桥梁等关键点布署重兵，意图彻底封锁我军，切断太行根据地与外界的联系。
在敌人多方压迫下，抗战进入了最为艰难的阶段。八路军决定对正太铁路发起袭击，誓要重创华北日军的嚣张气焰，扭转战局，赢得主动权。
展开剩余72%1940年7月22日，朱老总亲自下达了《战役预备命令》。该命令明确指出，参加战役的团数不得少于22个，同时要求各地武装力量积极配合。这一命令一经发布，各部队立即进入紧张的战备状态。随后，在朱老总下达开战指令后，副总司令彭老总迅速指挥部队发起进攻。
这场战斗分为三个阶段。首个阶段从8月22日开始至9月10日结束。8月20日深夜，八路军顶着风雨，开始对正太铁路发动突袭。晋察冀军区的左右两支部队各自承担任务，右纵队负责进攻娘子关到乱柳段。当晚，他们成功炸毁了关东铁路桥，随后迅速撤退，避免被敌军反扑。
三天后，八路军再次发起进攻，炸毁大量水塔和铁路设施。左纵队则奇袭了微水至石家庄一带的铁路，警备旅第2团更是对头泉车站及平山公路发动了猛攻。经过一系列激烈的战斗，129师攻占了冶西，正太铁路上的大部分据点相继被我军控制。
首阶段的前半部分，我军牢牢掌控了正太铁路，令日军陷入被动。日军见状，发动疯狂反扑。面对敌人的强烈反攻，我军在阶段后半段选择从正太铁路撤出，转而袭击铁路以北的区域。
短短数日内，我军收复了大量据点，经过180余次激烈交战，切断了太原、汾阳等地的敌军交通线，使其无法对正太铁路的敌军进行有效增援。9月22日，第二阶段拉开序幕，期间最重要的战役便是涞灵战役。经过22日一整夜的浴血奋战，我军成功将敌军驱赶至城内，三天后，困守城中的敌人因无法突围，最终自焚以求解脱。
为了支援涞灵战役，八路军还发起了任河大肃战役，成功击毙日军800余人。第二阶段另一场著名战斗是榆辽战役，八路军摧毁了敌军重要公路，收复了辽县，直至发现敌军准备大规模扫荡后才结束战斗。
最后一个阶段从10月6日开始。此时我军已战果累累，日军却急于发动大扫荡。在这场惨无人道的扫荡中，数千无辜群众惨遭杀害，人数高达5000余人。面对敌军的暴行，我军采取反扫荡策略。10月29日，敌军扫荡黄烟洞后撤回武乡，八路军129师在途中对其进行奇袭，逐步缩小包围圈，几乎全歼敌军。
12月27日，我军不懈破坏敌军修筑路点的计划，经过40多天的持续反扫荡，终于迫使敌军退回原驻地。这次反扫荡共歼敌2500余人。
百团大战不仅重创了敌人的“囚笼政策”，破坏了大量铁路和公路设施，也极大地提升了我军与民众的抗战信心。尽管我军付出了巨大牺牲，但这场战役无疑是抗战史上的辉煌篇章。
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